Направление платных дорог

Поездка занимает такое же время, какое необходимо скорому поезду, чтобы покрыть расстояние Нью-Йорк — Чикаго. В настоящее время строят дорогу с платным проездом в штате Иллинойс, которая будет соединена с дорогами со скоростным движением, проходящими в пределах Чикаго. Она обеспечит непрерывное прохождение транспорта, направляющегося на дорогу с платным проездом в штате Индиана и обратно, а также севернее линии штата Висконсин. Отличительная черта независимых дорог с платным проездом состоит в том, что они образуют целую систему дорог. Другие дороги с платным проездом, как например в штатах Мейн, Массачусетс и Коннектикут, не обеспечивают непрерывного движения транспорта из одного штата в другой и не образуют целой системы. Вторая дорога с платным проездом — в Нью-Джерси — известна как Гарден Стейт Паркуей. Отличительная особенность этой дороги — запрещение проезда грузовых автомобилей для удобства движения легковых автомобилей, курсирующих вдоль побережья. В настоящее время возрастает потребность в строительстве дорог, аналогичных дорогам с платным проездом. Наблюдается заинтересованность в быстром строительстве первых 64 тыс. км межштатных дорог с подъездными дорогами, проходящими через определенные районы и имеющими пересечения в одном уровне.

В последнее десятилетие совершенно изменился взгляд на такие дороги. Дороги с платным проездом были частью этого изменения. Дороги с платным проездом являются прекрасным примером дорог, обеспечивающих высокие скорости и большую интенсивность движения. Однако с точки зрения проблемы транспортирования эти дороги имеют ряд недостатков. Дороги с платным проездом никогда не станут полной и целой системой, поскольку они экономически не оправдывают себя там, где интенсивность движения невелика, и имеют небольшие преимущества по сравнению с обычной, свободной от оплаты дорогой, проходящей через равнинную местность. На дороге с платным проездом будет небольшое движение транспорта там, где функционируют дороги, за пользование которыми не взимается оплата.