Тосол или антифриз, что лучше, какой жидкости отдать предпочтение. В данной статье будет рассказано отличие тосола от антифриза, для чего в принципе нужна охлаждающая жидкость и что же делать при внезапном падении уровня в бачке.

Тосол это советский антифриз, который был разработан в 60-е годы в закрытом советском институте. Он полностью соответствовал ГОСТу и отлично справлялся со своими задачами в то время. Стоит отметить, что советский ГОСТ был самый требовательный и для тосола, это сыграло в худшую сторону, в него начали добавлять различные примеси и добавки. В конечном итоге качественный тосол автомобильный стало практически невозможно найти на прилавках. Антифриз и тосол это охлаждающие жидкости, которые поддерживают рабочую температуру двигателя, циркулируя по системе охлаждения, предотвращая перегрев. Охлаждающие жидкости бывают нескольких цветов, красный, жёлтый, синий и зелёный.

Купить или залить, то что есть.

Со временем в расширительном бачке становится меньше и меньше антифриза. Нередки случаи ухода охладительной жидкости, можно смело сказать, что, скорее всего, не в двигателе просто жидкость, которая содержится в антифризе при нагреве испаряется и выходит через крышку бачка в качестве пара. Если антифриза испарилось около 200 мл, то можно самостоятельно залить фильтрованную воду. Если же уровень в бачке опустился ниже, то необходимо залить сам антифриз. Большинство автолюбителей совершенно уверены в том, что тосол и антифриз — это взаимозаменяемые вещи, а некоторые назовут их синонимами. И что долить одно в другое — это нормально, тем более если жидкости одного цвета. Но это далеко не так, этого делать нельзя, так как антифриз и тосол, разные по составу и смешав их можно нанести непоправимый вред двигателю автомобиля.

Выбор антифриза.

К выбору антифриза стоит подходить с умом. Не стоит верить продавцам в магазинах, так как те сами мало что об этом знают. Самый правильный способ это узнать у дилера сертификацию антифриза, узнать какой антифриз заливался в вашу машину, у них есть вся интересующая вас информация об этом. Если антифриз прошёл сертификацию, то это означает, что он вам подходит. Если верить ГОСТу, то жидкость не должна иметь никаких примесей, а также быть однородной и прозрачной. Если смешать антифриз минеральный с синтетическим, то с вероятностью 90% будет осадок, который, в свою очередь, забьётся в радиаторе и выведет работу помпы из строя, что приведёт к перегреву двигателя. Поэтому если вы, не знаете какой антифриз был залит, то не следует испытывать судьбу, лучше послушать совет, залит универсальный антифриз, благо такой существует.

Ко всему сказанному стоит добавить, что тосол, это тот же самый антифриз, только советский, он ни чуть не лучше, но и не хуже антифриза, поэтому выбор остаётся исключительно за автомобилистом, но не стоит забывать о том, что обязательно нужно выяснить какая же жидкость была залита в автомобиль. Также не рекомендуется менять марку или модель антифриза, пользоваться желательно одним.